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　　继“大哥大”“小灵通”后，又一轮波及范围较广的更新换代在移动通信领域上演。近日，工业和信息化部（以下简称工信部）相关负责人回应称2G、3G退网成为移动通信网更新换代的必然选择。这引发不少网友热议，网友们纷纷晒出已淘汰或仍在使用的各式“怀旧设备”。
　　时值岁末，管清友也谈到了对明年的展望和对提振消费等宏观层面的建议。他认为，明年经济增速目标可能定在4.5%—5%之间，今年三季度大家相对保守，但从四季度表现来看，反而应该要相对乐观一点。

　　此前，他历任西安飞机工业（集团）有限责任公司特设系统设计研究室副经理、适航管理部适航技术室经理、MA700项目分公司副总经理，中航西飞民用飞机有限责任公司副总工程师，西安飞机工业（集团）有限责任公司副总工程师、副总经理，中航西飞副总工程师、副总经理等职。
　　此前，他历任西安飞机工业（集团）有限责任公司特设系统设计研究室副经理、适航管理部适航技术室经理、MA700项目分公司副总经理，中航西飞民用飞机有限责任公司副总工程师，西安飞机工业（集团）有限责任公司副总工程师、副总经理，中航西飞副总工程师、副总经理等职。

　　（二）及时补传历史车型材料。转入《减免税目录》的历史车型，需及时补传“减免税”“换电模式”标识，其中换电模式车型还需提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准的第三方检测报告，以及换电服务保障等证明材料。税务部门依据相关标识办理减免税手续。
　　2000年，年仅35岁的朱从玖出任上海证券交易所（简称上交所）总经理。在担任此职的8年时间里，他推动了四大国有银行、中国石油、宝钢集团、长江电力、中国神华等巨型企业在A股上市。

　　从1993年国务院颁发《股票发行与交易管理暂行条例》算起，我国证券市场先后经历了审批制、核准制、注册制三种发行审核制度。2000年，证监会发布《证监会股票发行核准程序通知》，标志着新股发行审核正式进入核准制阶段。2023年，我国证券市场进入全面注册制时代。
　　7。插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比：整备质量为2510kg以下的乘用车，应小于60%；整备质量为2510kg及以上的乘用车，应小于65%；最大设计总质量超过3500kg的乘用车燃料消耗量限值要求，参照GB19578中最大设计总质量为3500kg乘用车燃料消耗量限值执行。

「　　2013年10月，中央纪委、中央组织部、国家行政学院首次举办省部级党政领导干部廉洁从政研修班，41名省部级领导干部参加研修，并进行了专题讨论。朱从玖还曾发言道：“腐化和不廉洁行为通常多发在权力集中、资源掌握领域，分析腐败的原因，可以通过改革改进权力的行使方法和监督方法，或者大量削权放权，以减少腐败的机会。”」
3　　答：我国自2014年9月开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策，并分别于2017年、2021年、2022年三次延期，现行政策将于2023年底到期。该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策协同，为快速培育新能源汽车消费市场，带动产业发展发挥了至关重要的作用。当前，新能源汽车成本与传统燃油汽车相比仍有一定差距，购置补贴政策已于2022年底退出，继续实施减免车辆购置税政策对稳定和扩大新能源汽车消费十分必要。

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